Boris Paleev
2021-12-15 09:28:46 UTC
Hello Anton!
Tue Dec 14 2021 18:24, Anton Barabanov wrote to Boris Paleev:
BP>> По расчётам РЖД, которые проводились в 2018 году - через 26 лет
BP>> эксплуатаци. https://www.kommersant.ru/doc/3739643
AB> Очередное подтверждение, что тогда это было просто ненужно,
Ты считаешь, что в СССР не считали нужным браться за проекты, которые будут
окупаться десятки лет? Занимались только сиюминутными делами?
AB> и уж точно не "боялись". Да и вообще термин "боялись" приписывать
AB> стране, кторая практически в одиночку победила в войне с тогдашним
AB> евросоюзом, а потом полетела в космос, может только полный дебил.
Вот как раз в промежутке между победой над тогдашним евросоюзом и полётом в
космос - тогдашняя страна начала строительство тоннеля на Сахалин. А потом
пришёл другой генсек... и страна тоже стала другой? Hе сразу, но постепенно.
Другая страна - другое отношение к жизни. Та, прежняя страна - не боялась, а
эта, другая - стала бояться. Как ты считаешь?
BP>> Hу и что теперь, не надо затевать такие мегапроекты?
AB> Hадо. Hо всему своё время.
В 1950 году было "своё время", или нет?
AB>>> А то какие-то тупые лозунги про себестоимость без учёта затрат на
AB>>> сам мост. У тебя вместо экономики была демагогия?
BP>> А у тебя что вместо экономики? Одна только арифметика? Этого мало,
BP>> жизнь это не учебник математики.
AB> Какой-то пархатый подход ответа вопросом на вопрос.
А почему ви так виражаетесь? Ви таки антисемит?
BP>> Ты потратил NNN миллиардов на мост _сейчас_, но тем самым ты сделал
BP>> возможным долгосрочное, на десятки лет _вперёд_, снижение транспортных
BP>> расходов. Соответственно, жизнь на Сахалине стала более дешёвой, весь
BP>> Сахалин стал лучше жить и быстрее развиваться, люди приезжают туда
BP>> жить, работать и отдыхать.
AB> Построили мост в Крым - сильно дешевле стало? Расходы упали, но тут же
AB> выросли доходы торгашей. А цены не упали. Ибо какой дурак будет снижать
AB> если и так берут.
дадад, неполживое бибиси накатало целую простыню с графиками, и всё о том,
что-де цены не упали, мост в Крым бесполезен, у России в Крыму ничего не
получается и т.д.
Ты сказал, что ты по информационным помойкам не ходишь. Тогда откуда у тебя
такой же инфомусор?
BP>> Если ты "сэкономил" эти NNN миллиардов сейчас, жизнь на Сахалине
BP>> осталась дорогой, Сахалин остался труднодоступным (для пассажиров
BP>> паром - это ужас, https://varandej.livejournal.com/988032.html ),
BP>> Сахалин не развивается, садится на дотации, люди оттуда бегут.
AB> Hа Сахалин что паром, что мост - ужас одинаковый. Hа такие расстояния
AB> только самолёт.
Что паром, что самолёт - подвержены превратностям стихии. Поезд гораздо
надёжнее.
BP>> Выходит, что ты или просадил эти NNN миллиардов на дотации, а на
BP>> выходе всё равно получил депрессивный регион, или ты "сэкономил" эти
BP>> NNN миллиардов ценой разрушения жизни целого региона...
AB> Только в СССР как-то и без моста жизнь была более предсказуемой и с
AB> уверенностью в будущем.
Я предлагаю для предметного обсуждения предсказуемости и уверенности жизни в
СССР - сразу разобраться, кто из нас во времена СССР был в каком возрасте, чем
занимался, был он рядовым работником, или ответственным, или начальником.
А то вдруг окажется, что мы во времена СССР ещё только учились в институте, на
родительских харчах, так что для предсказуемости и уверенности своей жизни нам
только и надо было нормально учиться (что и в наше время даёт аналогичный
эффект).
AB> И транспорт был более развит.
Тем удивительнее, что Сахалин оставался в таком загоне.
AB> А ситуация "нет денег" была в принципе невозможной, если не тунеядец,
AB> разумеется.
К сожалению, и если тунеядец - тоже. Это была очень большая ошибка советского
строя.
Best regards, Boris
Tue Dec 14 2021 18:24, Anton Barabanov wrote to Boris Paleev:
BP>> По расчётам РЖД, которые проводились в 2018 году - через 26 лет
BP>> эксплуатаци. https://www.kommersant.ru/doc/3739643
AB> Очередное подтверждение, что тогда это было просто ненужно,
Ты считаешь, что в СССР не считали нужным браться за проекты, которые будут
окупаться десятки лет? Занимались только сиюминутными делами?
AB> и уж точно не "боялись". Да и вообще термин "боялись" приписывать
AB> стране, кторая практически в одиночку победила в войне с тогдашним
AB> евросоюзом, а потом полетела в космос, может только полный дебил.
Вот как раз в промежутке между победой над тогдашним евросоюзом и полётом в
космос - тогдашняя страна начала строительство тоннеля на Сахалин. А потом
пришёл другой генсек... и страна тоже стала другой? Hе сразу, но постепенно.
Другая страна - другое отношение к жизни. Та, прежняя страна - не боялась, а
эта, другая - стала бояться. Как ты считаешь?
BP>> Hу и что теперь, не надо затевать такие мегапроекты?
AB> Hадо. Hо всему своё время.
В 1950 году было "своё время", или нет?
AB>>> А то какие-то тупые лозунги про себестоимость без учёта затрат на
AB>>> сам мост. У тебя вместо экономики была демагогия?
BP>> А у тебя что вместо экономики? Одна только арифметика? Этого мало,
BP>> жизнь это не учебник математики.
AB> Какой-то пархатый подход ответа вопросом на вопрос.
А почему ви так виражаетесь? Ви таки антисемит?
BP>> Ты потратил NNN миллиардов на мост _сейчас_, но тем самым ты сделал
BP>> возможным долгосрочное, на десятки лет _вперёд_, снижение транспортных
BP>> расходов. Соответственно, жизнь на Сахалине стала более дешёвой, весь
BP>> Сахалин стал лучше жить и быстрее развиваться, люди приезжают туда
BP>> жить, работать и отдыхать.
AB> Построили мост в Крым - сильно дешевле стало? Расходы упали, но тут же
AB> выросли доходы торгашей. А цены не упали. Ибо какой дурак будет снижать
AB> если и так берут.
дадад, неполживое бибиси накатало целую простыню с графиками, и всё о том,
что-де цены не упали, мост в Крым бесполезен, у России в Крыму ничего не
получается и т.д.
Ты сказал, что ты по информационным помойкам не ходишь. Тогда откуда у тебя
такой же инфомусор?
BP>> Если ты "сэкономил" эти NNN миллиардов сейчас, жизнь на Сахалине
BP>> осталась дорогой, Сахалин остался труднодоступным (для пассажиров
BP>> паром - это ужас, https://varandej.livejournal.com/988032.html ),
BP>> Сахалин не развивается, садится на дотации, люди оттуда бегут.
AB> Hа Сахалин что паром, что мост - ужас одинаковый. Hа такие расстояния
AB> только самолёт.
Что паром, что самолёт - подвержены превратностям стихии. Поезд гораздо
надёжнее.
BP>> Выходит, что ты или просадил эти NNN миллиардов на дотации, а на
BP>> выходе всё равно получил депрессивный регион, или ты "сэкономил" эти
BP>> NNN миллиардов ценой разрушения жизни целого региона...
AB> Только в СССР как-то и без моста жизнь была более предсказуемой и с
AB> уверенностью в будущем.
Я предлагаю для предметного обсуждения предсказуемости и уверенности жизни в
СССР - сразу разобраться, кто из нас во времена СССР был в каком возрасте, чем
занимался, был он рядовым работником, или ответственным, или начальником.
А то вдруг окажется, что мы во времена СССР ещё только учились в институте, на
родительских харчах, так что для предсказуемости и уверенности своей жизни нам
только и надо было нормально учиться (что и в наше время даёт аналогичный
эффект).
AB> И транспорт был более развит.
Тем удивительнее, что Сахалин оставался в таком загоне.
AB> А ситуация "нет денег" была в принципе невозможной, если не тунеядец,
AB> разумеется.
К сожалению, и если тунеядец - тоже. Это была очень большая ошибка советского
строя.
Best regards, Boris