Anton Arbuzov
2020-02-02 11:50:36 UTC
Открыта удобная пересадка между станциями Лихоборы МЦК и HАТИ Ленинградского
направления железной дороги
Мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор - председатель правления ОАО
"РЖД" Олег Белозёров открыли для пассажиров новый удобный переход между
остановочными пунктами Лихоборы и HАТИ. Таким образом, правительство Москвы и
ОАО "РЖД" завершили интеграцию Московского центрального кольца с Ленинградским
направлением Октябрьской железной дороги. В перспективе этот
транспортно-пересадочный узел станет частью МЦД-3 "Казанско-Ленинградский".
"Все привыкли, что железная дорога - это пригородные поезда. Hо теперь мы точно
знаем, что железная дорога - это городской вид транспорта, причем, самый
экологичный. Поезда, которые ходят здесь на линиях, не только потребляют
электроэнергию, но и возвращают до 40% электроэнергии в сеть", - отметил Олег
Белозёров.
Теперь время пересадки для пассажиров сократилось с 10 до 2-х минут. Переход
осуществляется с помощью крытого надземного пешеходного перехода, в который
можно попасть сразу с пригородных пассажирских платформ. Для удобства
пассажиров в нем установлены эскалаторы.
Работы по интеграции проводились в сложных условиях. Объект расположен на
участке с интенсивным движением поездов, в том числе высокоскоростных поездов
"Сапсан", а также с автомобильным трафиком на Северо-Восточной хорде. При
проектировании объекта была проведена его увязка с проектами строительства
Северо-Восточной хорды и Северной рокады.
Для подчеркивания единого облика транспортно-пересадочного узла выполнены
работы по монтажу архитектурно-художественной подсветки фасадов объекта.
За счет ТПУ, объединившего МЦК с радиальной линией железной дороги, снизилась
нагрузка на Ленинградский вокзал и станцию метрополитена
"Петровско-Разумовская", а центральная часть города Москвы разгрузилась от
пассажирских потоков.
В настоящее время МЦК интегрировано со всеми радиальными направлениями
Центрального транспортного узла, кроме Киевского. Эта линия будет соединена с
кольцом за счет новой железнодорожной ветки между Белорусским и Киевским
направлениями. Hа соединительной линии расположатся 4 новых остановочных пункта
(Поклонная, Кутузовская, Камушки и Ермакова Роща). Кутузовская будет
интегрирована с одноименными станциями МЦК и метро, а Камушки будет связана со
станциями Деловой центр МЦК, Тестовская Белорусского направления (МЦД-1) и
метро "Международная".
=================================================
Вышеприведённый текст является перепечаткой с сайта ОАО "РЖД" для сети FIDOnet
в целях ознакомления участников вышеуказанной сети с новостями, связанными с
железнодорожным транспортом. Все авторские и смежные права на вышеприведённый
текст принадлежат ОАО "РЖД" либо информационным источникам, указанным в начале
(наименование) и в конце (адрес в интернете) статьи. Претензии по смысловому
содержанию, наименованию терминов, названий географических пунктов, орфографии
и проч. просьба направлять правообладателям. В случае авторства пресс-службы
ОАО "РЖД" - по электронной почте ***@rzd.ru
=================================================
направления железной дороги
Мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор - председатель правления ОАО
"РЖД" Олег Белозёров открыли для пассажиров новый удобный переход между
остановочными пунктами Лихоборы и HАТИ. Таким образом, правительство Москвы и
ОАО "РЖД" завершили интеграцию Московского центрального кольца с Ленинградским
направлением Октябрьской железной дороги. В перспективе этот
транспортно-пересадочный узел станет частью МЦД-3 "Казанско-Ленинградский".
"Все привыкли, что железная дорога - это пригородные поезда. Hо теперь мы точно
знаем, что железная дорога - это городской вид транспорта, причем, самый
экологичный. Поезда, которые ходят здесь на линиях, не только потребляют
электроэнергию, но и возвращают до 40% электроэнергии в сеть", - отметил Олег
Белозёров.
Теперь время пересадки для пассажиров сократилось с 10 до 2-х минут. Переход
осуществляется с помощью крытого надземного пешеходного перехода, в который
можно попасть сразу с пригородных пассажирских платформ. Для удобства
пассажиров в нем установлены эскалаторы.
Работы по интеграции проводились в сложных условиях. Объект расположен на
участке с интенсивным движением поездов, в том числе высокоскоростных поездов
"Сапсан", а также с автомобильным трафиком на Северо-Восточной хорде. При
проектировании объекта была проведена его увязка с проектами строительства
Северо-Восточной хорды и Северной рокады.
Для подчеркивания единого облика транспортно-пересадочного узла выполнены
работы по монтажу архитектурно-художественной подсветки фасадов объекта.
За счет ТПУ, объединившего МЦК с радиальной линией железной дороги, снизилась
нагрузка на Ленинградский вокзал и станцию метрополитена
"Петровско-Разумовская", а центральная часть города Москвы разгрузилась от
пассажирских потоков.
В настоящее время МЦК интегрировано со всеми радиальными направлениями
Центрального транспортного узла, кроме Киевского. Эта линия будет соединена с
кольцом за счет новой железнодорожной ветки между Белорусским и Киевским
направлениями. Hа соединительной линии расположатся 4 новых остановочных пункта
(Поклонная, Кутузовская, Камушки и Ермакова Роща). Кутузовская будет
интегрирована с одноименными станциями МЦК и метро, а Камушки будет связана со
станциями Деловой центр МЦК, Тестовская Белорусского направления (МЦД-1) и
метро "Международная".
=================================================
Вышеприведённый текст является перепечаткой с сайта ОАО "РЖД" для сети FIDOnet
в целях ознакомления участников вышеуказанной сети с новостями, связанными с
железнодорожным транспортом. Все авторские и смежные права на вышеприведённый
текст принадлежат ОАО "РЖД" либо информационным источникам, указанным в начале
(наименование) и в конце (адрес в интернете) статьи. Претензии по смысловому
содержанию, наименованию терминов, названий географических пунктов, орфографии
и проч. просьба направлять правообладателям. В случае авторства пресс-службы
ОАО "РЖД" - по электронной почте ***@rzd.ru
=================================================